吴光耀以为自己能神不知鬼不觉的,从港岛航空的小股东们身上收购到16%的股份,毕竟这个公司现在就是濒临倒闭的航空公司,没人愿意继续持有。
哪想到,在和第四位小股东谈判的时候,出了问题。
这位小股东似乎不缺钱,也似乎很缺钱;
因为他不仅当场委婉的拒绝了吴光耀,转过头后又出卖了吴光耀,把消息传播给怡和洋行。
此时,吴光耀手中已经有了11%的股份,再加上汇丰银行手中的35%股份,就有了港岛航空的46%股份,虽然超过了怡和洋行的40%股份,但是离绝对控股还差5%。
因为港岛航空没有上市,所以怡和洋行绝对还是占据了有利地位。
吴光耀和桑达士听到这个消息的时候,顿时感觉到这位小股东还真是难缠;
因为两人本打算趁怡和未反应过来,立马继续和其他小股东签订股份转让协议,结果这位小股东不仅通知了怡和洋行,还通知了其他所有的小股东,让别人等候手中的股份涨价,先不要卖出。
“他的目的是什么?”吴光耀此时压住愤怒,向桑达士询问道。
桑达士沉思片刻,猛地一激灵,然后说道:“他想抬价,如果他只是和怡和交好,完全不用再通知其他小股东。所以,他想抬价出售手中的股份,最好怡和也加入这场收购中,让港岛航空的价值更值钱。”
吴光耀听了,终于忍不住骂道:“TMD,就这么个破航空公司,他还贪心不足!”
就在两人密谋的时候,怡和洋行也开始向各个股东们喊话,让大家先不要卖掉手中的股份,要先查明事情的缘由。
.......
港岛有这样一句话‘先有怡和,后有港岛’,说的是怡和洋行在港岛还没有开埠的时候,就已经在港岛存在。
也有人说统治港岛的是马会、怡和、汇丰、总督,马会暂且不说,它毕竟是一个松散的组织,但是怡和洋行却排在汇丰和总督之前,这就说明了他的影响力和权势。
当然,这也许就是这么一说,论地位自然还是总督!
怡和洋行这几年在内地损失巨大,因为朝战,沪上官方没收了怡和的全部内地资产;
据统计大概有1000万英镑到3000万英镑,可谓是损失惨重。
所以,此时的怡和,算的上虚弱状态;当然,指的是财务状况。
约翰·凯瑟克是怡和洋行现任大班,当他听见吴光耀带着桑达士,悄悄的收购港岛航空股份的时候,第一个想法就是汇丰银行想主导港岛航空。
可转念一想,不太对!
汇丰银行想主导港岛航空,三年前就会提出来,绝不会等待到现在。
三年前,英吉利航空海外发展公司退出港岛航空的时候,手里可是有45%的股份,而汇丰银行只收购了35%的股份。
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