太古洋行的经营作风,素以沉雄稳健著称,发展势头虽然不如和记黄埔,但是步伐稳健,后劲十足。
从一开始的航运业,再拓展到航空业,未来再进入地产业,成为了一个横跨海陆空的多元化大财阀。
正是因为作风稳健,在七十年代末到八十年代初,华资巨头才没有任何机会击败太古洋行。
有人说包玉刚和李超人两人击败了三大洋行,这其中就不包括太古洋行!
甚至包宇刚还被太古洋行击败了,八十年代包宇刚想进入航空业,加入了港龙航空,结果可想而知,被国泰航空收购完事。
这种稳健的作风,哪怕是吴光耀,在七八十年代也毫无办法,收拾不了这种稳健的财阀。
敌人没有漏洞,你就无法下手!
说白了,你再有钱,但是太古洋行旗下的公司股份占比高,根本就不怕你发起收购!
不像七八十年代的怡和洋行,摊子太多,全球几百个子公司,港岛的一些上市公司占股只有10%到20%;
这样的机会,谁会错过?
吴光耀立志要收拾四大洋行,怎么可能错过太古洋行?
七八十年代,我收拾不了你,难道现在还不能收拾吗!
有的敌人,就需要收拾在萌芽中!
国泰航空作为太古洋行一直以来最重要的资产,为太古洋行立下了汗马功劳;
而太古洋行又依托国泰航空,发展了太平洋飞机机修公司;未来还会发展航空食品公司、空运货站公司、港岛机场服务公司、港岛机场保安等,渗透到航空服务的各个领域。
要知道,这些公司可不是服务国泰航空一家公司,而是服务所有来港展开业务的航空公司。
比如飞机机修公司,因为港岛只有一家太平洋飞机机修公司;哪怕是国外的航空公司,都只能找太古洋行的太平洋飞机机修公司;
还有机场食品公司、空运货站、机场服务等这些公司,太古洋行垄断的是港岛整个启德机场的生意。
这难道不让人眼红吗?
假如吴光耀没有收购港岛航空,而是太古洋行收购了港岛航空,那么一切都没有办法了!
但是,这个时候的吴光耀,已经拥有了港岛航空这一利器,相当于已经给国泰航空瘦了身。
所以说,四大洋行谁最恨吴光耀,那一定是太古洋行;
吴光耀和会德丰的矛盾,早就冰释前嫌,小马登多次邀约吴光耀,讨论航运的事情,两人关系尚可;甚至老马登告诫小马登,要是会德丰要是找一位航运合作伙伴,一定首选吴光耀。
怡和洋行和吴光耀的矛盾,主要是吴光耀悄悄收购了港岛航空,但是随着两家共同经营港岛航空,并取得了成绩后,反而转变为合作伙伴,当然,这只是暂时的和平!
至于和记黄埔,两家还没有碰面,暂且不表!
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吴光
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