其实,不仅是在国外的各国,都有在研究飞行汽车,国内的长安,也有公司在研究飞行汽车。
但不管是国内,还是国外的公司,对于飞行汽车的发展,都还停留在研究阶段,离真正的走向市场,还有一段很长的路要走。
而耀华汽车生产的这一款飞行汽车,显然要比世界各国的任何一款飞行车,更加的方便,实用,出众。
首先它是超低空飞行,离地面高度最低只有几十米,有需要时也可以升空几百米高度,不存在受各国空中飞行管制的问题。
其次就是驾驶上,和普通的驾驶汽车,并没有什么区别。
而且并不需要考飞行员证,只需要考一本飞行车驾驶证。
尽管如此,但考飞行员驾驶证,比考飞行员证,要简单的多。
事实上,驾驶飞行车要比驾驶普通的汽车,更容易,也更加的简单。
就好比是倒车一样,普通的汽车,在道路空间有限的情况下,非常的考验驾驶员的驾驶技术,驾驶技术不到位的人,一不小心就碰到了别人的车了。
但如果是飞行汽车倒车进入停车位,那就十分的简单了,直接升空调好车头,对准停车位降落下去就ok了。
与此同时,世界各国正在研发飞行车的汽车厂商们,在看到了耀华飞行车,在展示会上的表现之时,无一不露出了震惊的表情。
有了耀华飞行车,这样子的骄人表现,他们还研究什么飞行车啊!研究出来了,也和耀华飞行车,相差甚远,根本就不是人家的竞争对手。
经过了对比国际上,那些已经研发出了飞行车,并公布了售价的情况,王大龙最终将首款耀华飞行汽车的价格,定在了六百六十六万元一辆,所有预订飞行车的车主,将在一年内,收到耀华飞行车。
一年内的产量,暂定下线一千辆,超过一千辆的数量,要顺延到一年以后交货了,但关键是耀华公司暂时不接受,一年以后的订货需求。
具体什么时候会接受,一年以后交货的订单,则需要公司根据实际情况而定了。
公司从五月二十一日零点零分,开始正式接受网上预订,预订者需要预付一百万元的定金,一旦预定成功,定金是不会退还的。
如果耀华公司不能在一年内,如期的交货,耀华公司也承诺,会双倍退款给预定者。
情况一经公布之后,虽然价格对于普通人来说,六百六十六万元的价格,是非常昂贵的。
但国家那么大,经过了三十多年的改开之后,有钱人其实已经不少了,一千辆飞行汽车,还真的是不够大家瓜分的。
不过,说是一千辆,但其实只下去了五百辆的名额,毕竟万一生产不了一千辆,岂不是要赔钱了。
五百辆飞行车,在开始预订之后,不到十二个小时,便宣告全部订出去了,这大大的超出了
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