科研生产任务饱满,带来的另一个好处就是,3611所和蓉城飞机制造厂人人都忙得脚不沾地,收入也跟着水涨船高,而这,就带来了另一个好处,有更多的优秀人才愿意进入这样的企业工作,原本在企业中的员工,其稳定性也大大提高。
比如曾经为谭二当过几天“导游”的杨巍,就没有像另一个时空那样,动了出国的念头,更无须他的导师宋文华出马晓之以情动之以理地挽留,才为华夏留下了这位将来的华夏航空领军人物——事实上,杨巍现在的小日子过得甭提多滋润了,由于他的工作能力突出,已经担纲了“歼十”战机飞控系统的主持设计师这一关键职责,还在“枭龙”战机上充分验证了他很多独创性的想法,渐渐展现出3611所青年一代领军人物的风采,随之而来的当然是职务、职称、收入的增加,再加上他与谭振华一直以“师兄弟”相称,两人见面的次数虽然有限,不过电话的沟通倒是从未间断,这都是杨巍向上攀登的助力。
谭二胳臂肘爱往内拐的脾气天下皆知,他的朋友,谁敢让吃亏啊?再说了,这位就是华夏最大的摇钱树,抱紧了他的粗腿,缺钱的时候摇一摇,掉下根毛来就比别人的腰都粗,你说谁没事和自己的钱包过不去?
当然杨巍本人也很以能和天下闻名的谭振华成为好友为荣——你看刚才会议开始的时候,带头吹口哨欢迎二公子的人,就是他!
“从这一点也能看出,如果说刚才我们讨论的大推,是面向未来的话,那么中推,就是解决我们华夏当前面临的最迫切问题的关键。”刘大想接着说道:“考虑到现实情况,我们国家在很长一段时间内,都不可能装备足够数量的重型双发战斗机,而“歼十”战机因为技术难度较大、设计指标较高,采用的新技术较多,预计还需要几年才能完成研制,真正开始批量生产装备,需要的时间就更长,所以能遂行“歼十”70%以上作战效能,并能完全取代“歼六”、“歼七”及“强五”,装备中推发动机的轻型战机“枭龙”,是这段过渡时期的好选择,且这型战机的国际出口市场前景也非常看好,所以我们认为,持续小改“华山”发动机,是我们需要一直坚持走的路线,不过,因为这型发动机也是来源于“斯贝”,技术有些老化,潜力也有限,很难再大幅提高其推重比,所以,我们和西航发方面的意见是,对这型发动机的改进,以延长其使用寿命和提高其维护性能为主,将不会再大规模地对其进行深入改造。”
“看来你们是把希望压在“涡扇12”上了。”张部长点头道:“这个课题你们已经搞了十来年,那么,我们什么时候能看到可用的成果呢?”
“涡扇1
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