,欧洲就像是一个先行者,为南部非洲和美国这样的后发国家做出了最好的示范,从而规避了最坏的可能。
开普敦打工厂,很久以前就开始实行八小时工作制,而且还有双休制度,加班有双倍加班费,每年有一个星期的带薪休假,生病了凭借医生诊断书还可以争取带薪病假,甚至老婆生孩子男人也有产假,把所有条件综合起来,开普敦的工人,完全已经实现了共产国际的追求目标。
“彼得,你说的不对,开普敦工人拥有一些个人权利,但是依然无法改变他们被剥削的处境,所以问题的根源不在于资本家的良心,而在于工人是否愿意改变现状的努力。”
库尔奇了解人性。
什么叫福利制度啊?
资本家给与工人一点点可怜的小恩小惠,难道就会改变工人被剥削的命运了吗?
别搞笑了,在库尔奇的概念里,资本家永远是贪婪的。
“所以,我们应该在八小时工作制的基础上,争取六小时工作制?”彼得洛维奇一脸崩溃,他感觉库尔奇已经步入魔道,这哪还是争取权利啊,分明就是自掘坟墓。
南部非洲企业现在面临的竞争压力也是越来越大。
南部非洲刚独立的时候,竞争压力主要来自英国本土企业。
后来这一情况得到改善,竞争开始扩散到整个欧洲大陆。
第一次世界大战结束后,世界融合进入一个新阶段,南部非洲企业终于迎来了最大的竞争对手——美国同行。
别看美国福特什么八小时,什么全员中产,就认为美国资本家都是有良心的。
想想同时期的洛克菲勒,那可是会动用装甲兵用机枪扫射工人的暴君,卡内基和梅隆也不是什么好人,美国资本家的财富积累,建立在对印第安人,以及廉价美洲工人的压榨上。
所以南部非洲企业现在面临的竞争压力也很大。
曾经南部非洲企业,是以成本低廉而著称。
这几年情况发生了巨大变化。
世界大战背景下,企业的经营越来越艰难,南部非洲企业现在要生存下去,主要问题不是压缩成本,而是开拓创新。
“不不不,彼得,你误会了我的意思,巴黎的铁路工人做一休一,依然会有很多人不满,所以我们的任务不是为工人谋取福利,而是无限度放大他们对现实的不满。”库尔奇语出惊人,他是个为了达到目的不择手段的家伙。
龙骑兵行动期间的法国铁路工人罢工,并不是法国铁路工人的第一次罢工,之前法国铁路工人已经组织了很多次罢工,每一次都以资方的退让而结束。
这极大助长了库尔奇的野心,在库尔奇的概念里,没什么是罢工不能解决的。
如果一次罢工不能解决,那就两次。
“或许你说的有道理,但是我持保留态度。”彼得洛维奇让步,毕竟库尔奇是
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