养的人才大规模出现,要不就要等第一次世界大战开始,到那时欧洲各个国家都陷入战火,很多人会逃离欧洲,尼亚萨兰到那时才有真正的机会。
罗克在尤利塞斯的造船厂参观了正在建造的第一艘“北海”号驱逐舰,按照国际惯例,这一级别的驱逐舰就是北海级,首舰“北海”号,未来将会是尼亚萨兰水警在北海的旗舰,她的姊妹舰“东湖号”还没有开始动工,要等“北海”号建成之后,这些工人才会前往东湖,参与“东湖”号的建设。
从这里也能看出尼亚萨兰人才储备上的不足,连足够多的熟练工人都没有。
这也不能怪船厂不给力,尼亚萨兰的造船业也是从无到有,从最开始的只能建造渔船,然后开始建造商船和移民船、水警船,这才积累了这么几百名熟练工人,罗克是想通过驱逐舰的建造,培养更多的熟练工人,但是这同样需要时间。
在船只建造上,罗克其实也能给出不少改进方案,比如说分段制造法,或者是模块制造法,放在现在那都是绝对超前的技术,而且也并不是不能实现,这些方式更多是生产流程上的改进,技术上并非不能实现。
不过现在使用那些先进技术没有多大意义,尼亚萨兰造船厂主要的问题不是技术不够先进,而是没有足够多的熟练工人,这才是问题的关键,所以罗克现在只能等。
好在罗克还有时间。
晚上罗克的晚饭就在尤利塞斯造船厂解决,临近北海,尤利塞斯造船厂的晚餐还不错,各种各样的新鲜鱼类分量十足。
“虽然北海是咱们和坦葛尼喀一家一半,但是德国人更愿意在陆地上当农场主,而不是到北海来当渔民,所以德国人对北海的渔业资源开发严重不足,整个北海,大部分渔船都是咱们尼亚萨兰的,德国人的渔船难得一见。”吉米·霍奇森谈到这一点是还是比较满意的。
之所以出现这种情况,当然也和某些不能明说的原因有关。
北海之内绝大多数水警船都是尼亚萨兰的,尼亚萨兰的水警船在北海巡逻时,遇到坦葛尼喀的渔船,很多时候打招呼的方式,连吉米·霍奇森都不好意思说。
这个时代的意外还是很多的,渔船肯定不会奢侈到安装无线电,所以在遭到意外的时候根本没办法求救,而水警船的体积大速度快,从渔船旁边高速掠过的时候,激起的浪头就能把渔船直接打翻。
几次三番下来,本来就数量很少的坦葛尼喀渔船就更是寥寥无几,剩余的那些渔船现在也很少出海打渔,就算是出海,也只敢出现在乌松布拉附近海域。
所以虽然北海是尼亚萨兰和坦葛尼喀一家一半,实际上现在就是尼亚萨兰在独占整个北海的渔业资源。
其实北海就是个巨大的宝库,如果尼亚萨兰境
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