云表现出的能力刮目相看。
以至于这次参加电传飞控攻关0611、洪都两大单位都抛出橄榄枝,要准备把这人才招揽到麾下,好在杨辉早就有了准备,厉云这位表现出非凡能力的潜力股早就是西南科工阵营的一员。
起飞之后做了一下热身,马上就要做大幅度机动测试,杨辉自然是和厉云站在一起。有啥问题都可以第一时间提出来。
厉云作为这次飞控编写中的主力科研人员,对飞控中的飞行控制率很有信心。
“只要飞控的硬件方面不出问题,那整个飞控就不会有纰漏,飞行控制率是不会出大问题的,我们模拟运行了很多次,一直都是运行顺畅无差错。”
厉云对这次的飞行控制率编写很有信心,甚至他的自信感染了杨辉这位总经理。现在的验证机试飞是杨辉上任之时开始的,容不得出什么纰漏。
试飞员将操纵杆拉起,飞机进入大仰角飞行阶段,这就明显看出了大边条翼的优越之处,和歼七四试飞中的大迎角爬升相比,实在要好上太多、太多。
两款飞机都是同样的推力。大边条翼设计仰角可以做到更大,维持大仰角爬升的时间也更长。随即是试飞员对下一个试飞项目做出试验性的动作。
迅速蹬舵,飞机进入现代空战中非常注重的盘旋飞行性能测试,要测试的不是稳盘旋性能,而是瞬盘性能。
瞬盘性能是第三代战斗机的研制中是非常重视的一点,在第三代战斗机中,高性能导弹的出现。需要的就是先敌人发现、先敌人锁定,然后发射导弹。
为了抢先发现敌人,就需要雷达抢先照射敌机,需要机头先指向敌机,需要更快的机头指向速度。机头指向速度就是指:瞬盘。
空中飞行中的验证机就做着这个动作,伴随着大边条翼的气动改善之后,试飞员和地面的测控人员惊讶的发现,采用了大边条翼设计的飞机瞬盘性能也有了很大的改善。
“于总师,你来看看这份测控数据,这是我们最开始风洞试验中都没有发现的新情况,大边条翼设计对瞬盘能力有很大的一个增幅,这一点的出现再次将大边条翼技术的重要性提高一个档次。”
说着,刘军就把刚才拿到手中的测控数据递给于总师,尽管飞机还没有降落下来,但地面已经产生的巨大的轰动。
紧随而来的杨辉也得知了这一重大利好消息,大边条翼对瞬盘能力有增幅,这又是一个新情况。
围着一大群人在这里,不仅有西南科工的科研人员,诺斯罗普派来的技术人员也喜不自禁,当时诺斯罗普研究小边条翼的时候还没有注意到这个情况,现在一试验就出来了新的情况,真是实践出真知!
“的确是新情况,这说明我们对大边条翼的探索还不够,现在我们需要再进一步对大
请收藏:https://m.iexec.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)