被分配完毕。
这次黎阳厂的发动机生产线已经是杨辉多番努力的结,需知:
“按照原计划。你们这一条国内数控化程度最高的生产线至少是的要88年才能全部到位,现在我已经是尽了最大努力,甚至还将其它厂的设备挪用,原来准备用于建设快反中心的数控机床都拿了过来,你就不要再多说什么。一句话:严把质量关!”
质量问题重于天,“一手托着军队财产,一手托着战友生命”这是军工战线一直紧绷着从不敢放松的一根弦,但杨辉依然要一次又一次地重复。
黎阳厂知道新生产线原本的建成时间,现在能将这条生产线提前至少半年时间建成,这已经是很不错的结果。黎阳厂自然是没有什么好说的。
“保证从工厂走出去每一台发动机都是严格按照工艺要求生产的,绝对不会再出现上一次涡喷七发动那样的重大质量事故。”
说到这里,这位副厂长也是一脸的羞愧,虽然事情已经过去了好几年时间。但每次想来依然觉得脸上火辣辣的疼。
正因为如此,整个西南科工才有了质量大整顿,从航天系统学质量管控经验,现在也确实很不错。
由于歼教七A、涡扇10在研制之初就投入了大量资金试验,在设计上的漏洞已经是补的差不多了,加上严格的质量管控。西南科工这几年生产的飞机还没有任何的负面大新闻传出。
回到西南科工旗下单位最密集的安顺,这里是西南科工的办公区,杨辉也在这里干活。首先将全面开始实行加班工资制度消息放出,然后才是说其它的事。
现杨辉所看到这支队伍,有两架装上完整火控系统的歼七四飞机,他们已经被推上跑道,同时还有一架运七飞机,它们即将从西南科工出发,往楠海的海军航空兵大本营而去。
在那里,将要开始测试歼七四发射反舰导弹的性能,只要为期一个月的测试完成,歼七四就可以拿到定型生产授权,这就意味着西南科工的生产线上不仅仅只是生产歼教七A,同时还负责歼七四飞机的生产。
杨辉现在来到机场,就是为队伍壮行的,海军、西南科工的希望都寄托到了这支队伍身上,他们成功之后,共和国对楠海的控制都将会有很大的扩展。
“于总师,一切就看你们这次的测试结果,我在公司等你们随时发回来的好消息!”
最后于总师握手之后,队伍开始上飞机,运七飞机虽然也有民航版的计划,如运七200、甚至是后世的新舟系列飞机都是从运七基础上发展而来,但现在还只是一款军用运输机,各方面确实有些不尽人意。
运七飞机有些慢,但航程还算不错,这次飞往楠海刚好合适,至于舒适性这就不要多想,一行人坐上飞机、戴上耳塞,伴随着涡浆五发动机的飞速运转,运七飞机快速飞上天空。
目送运七慢慢的奔东南方向而去,后面的两架用于测试的测试机也启动发动机,各自挂上两具副油箱,虽然有些小,但好在不占用机翼内侧的两个挂点。
歼七飞机的副油箱比较小,歼七四飞机研制中也就继续保留这一点,到没有像0611设计的歼七五那样直接将副油箱挂点改到了机翼内侧的重型挂点。
最内侧的挂点承重能力强,0611把连副油箱都重新设计,新的副油箱比原本来歼七系列使用小型副油箱足足大上了一大圈,转场航程也确实比歼七四长很多。
为此,空军还一直向海军炫耀了好久,似乎有了大型的副油箱之后,歼七五就要比歼七四牛逼好多
好在海军还是比较理性,知道那只适合空军用,海军歼七四飞机的重型挂点在执行作战任务的时候,一般是用来挂反舰导弹。
至于说什么航程问题,海军表示现在已经有了空中加油能力,这些都不是问题,本来就是轻型多用途战斗攻击机,一切就该以攻击为主,妨碍海军对海攻击的都是异端,必须要狠狠打击甚至是烧死。
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