憾肯定会和不合理的旧思想,旧制度冲突!但那又如何,这就是自己的使命,必须坚持不懈奋斗的目标!
杨辉下定决心,心里明朗起来“大为,你这话说的很犀利啊,简直是划破无边黑暗的闪电,直击我内心灵魂深处,醍醐灌顶啊!”高兴的连称呼都改了!引来三人诧异的目光,
“哎,听得我真是浑身舒坦,说不定我现在写这论文都更有感觉了。不过这种话你以后还是少给我说,听多了就没感觉了,没有好处。”
想了想突然又说到“不过这个“大为”听着也还不错,看起来你是发自内心的。我就认可了!你后你们都可以这么叫了啊”杨为到是对“大为”这个称呼挺满意,没看出来这家伙对别人给他起绰号还没什么抵触。
唐昌红,刘长青到没什么意见。淡淡回了一声表示同意,
“你们觉得我们国家什么时候能上马数字式电传系统,我就一直在关注这个东西。”杨为说到。
“我论文就写这个,越写越觉得我们应该重视这项新技术”停顿一下后,又补充一句。
这话让三人一阵沉思,都是搞航空的,知道这东西的。杨辉打破平静,说到“电传系统嘛,说穿了也就那么回事,电传要在静不稳定设计的飞机上才能最大限度发挥作用,国内好像还没哪个在研飞机是这种气动布局,所以我们看起来情况不好,当然先提前研究上是很好的,到时候有需要就能用,电传肯定是以后的发展方向,所以大为你要对你的这个研究方向充满信心,期待着明天!”
一口气说了这么多,感觉有些口干舌燥。坐下来喝口水润润嗓子。
杨辉说是这样说,实际上自己对目前国内研究这个还真没信心,这个重要吗?当然重要,从第三代飞机开始几乎都有这个系统(米格29是唯一除外的),而欧洲空中客车公司开山之作A300客机,很大部分就是是靠这个才能从美国口中抢下部分民航客机份额,树立了自己的优势,最后发展成世界民航飞机两巨头之一。可以说没电传系统就很难做出好飞机来,走出去都不好意是说。但现实情况不具备上马电传系统的条件,这对现在的中国来说还有些难以企及。
杨为听了过后沉思良久“你说的对,目前国内飞机是没有这个需要,但现在用不上,不代表以后用不上。这个以后肯定会是飞机机设计的重点核心技术!我读研就决定向这个技术搞了,一定研究出个结果”说着便下定决心!
“大为,你决定要继续读研了吗?我们寝室几个就你学习最好,读研也更有希望,好好干,我是打算大学毕业就直接参加工作,在实践中去积累经验了,反正工作以后有必要的话也还可以继续去读研。”唐昌红表达了自己对以后人生的规划,
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