裁,有了这个机会,恐怕通用会直接走美国政府的关系,要美国政府出面督促德国mtu公司立刻停止和西南科工做的g-2000项目。到那个时候
这不是政府间的问题了,而是涉及到了商业竞争对手利用国际关系打的牌,现在虽然还没有发现通用有这个动向。但必须做好这个准备,也算是有备无患
“杨总经理,这个项目现在已经到了最后的关头,我也听说通用那边的-34-3发动机已经交付西飞那边装配上原型机要进行首飞,所以我们现在是落后了很多,我们是希望这次的高空台测试要抓紧时间,情况还真就是挺急的。”
这个时候还来催促,杨辉也只能默默地听着,至于还能不能继续提升进度的问题。杨辉自是可以非常肯定的说不行。
“预计的91年完成初步定型是没法再加快了,我们现在制造的发动机原型机肯定是足够使用的。问题是在于我们的相关测试人员和设备不可能再继续增加,这也是我们现在没办法解决的。不过就这个速度也依旧是并不慢,它三巨头的发动机设计周期已经达到了同样的速度,没法再继续提高。”
这些可都是西南科工尽了最大的努力才做到的,不过德国mtu肯定是不太懂这些的,他们最近这几十年来压根而就没有再研制过航空发动机,更不用说走完全程,杨辉这样说了他们也没法反驳。
只能是在一旁默默地点头之后,这才完成了最后的会谈,也算是完成了阶段性的成果。双方又非常友好的互动了一番,并有西南科工联系到了一架三叉戟客机,准备将这一大堆人运到帝都去,现在还是比较赶时间的,况且这些德国佬恐怕也受不了共和国火车的那种速度。
定好了第二天也就是八月五号早晨登机出发,不过就在这个时间点的头一天晚上,杨辉却又接到了一通从西飞过来的电话,这一通电话把杨辉也是雷的一愣一愣的。
“你说啥?你们想要把mp-75客机项目和运七客机全部打包和军用业务分离,并重新成立一家专门从事民航制造业的新公司,然后帝都方面不同意,甚至还有其他的单位想要乘机会来插手这个项目?”
这是杨辉听了西飞那边过来的消息之后第一时间之内得出的结论,不得不说这事儿很惊悚。
一方面是西飞那边居然也想要像西南科工这样搞总公司制度,要军用、民用两个公司分开,然后西飞改为总公司,这实在是精神可嘉,不过就现在这情况来看,杨辉也能明显感觉到西飞还不够这个资格。
毕竟是公司体量还没有到这个级别,加上这个时候的西飞还是航空工业部的管着的孩子,肯定是不能容忍他们像西南科工那个异端那样胡来,还总公司
这也只是一方面而已,最主要的是现在西飞居然要单独把民航工业分出来,那不是和现在魔都飞机厂摆明了要对着掐吗?这肯定是不行滴,按照高层的意见:你西飞还是做军用飞机为主,民用的就小打小闹一下行了。
这些都还不是主要原因,最主要原因居然是魔都那边在已经把手伸到了mp-75项目中来,给出的理由也很简单。
“没错,我们是想要这样做,不过事情在帝都那边出了问题。魔都飞机厂听说了这次的事,他们认为喷气式客机应该是魔都飞机厂负责的领域,这次mbb提出要和国内的民用飞机制造公司一起继续把这个项目于做下去,所以他们就在帝都那边大肆走关系,要想把mp-75项目抢过去”
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