这款飞机的牛逼之处自然是不用多说。
要是共和国真的能够发展出这样的一款涡轴发动机,共和国自己的10吨级通用直升机、重型武装直升机,那统统都是不用再担心发动机的问题了,绝对是动力充沛。
“有意思,继续,快继续说下去,你这一说,我感觉当年引进这款发动机还真的一点儿也不吃亏啊!简直可以说是赚大发了,不错、不错!”
杨辉这是给了点阳光,就能够灿烂无比,这要是涡扇11发动机真的能够有这么优秀,那就好了。
但608所方面对这款核心机却并不是多看好:“从核心机的流量上看,它确实可以满足我们研发一款堪比T-700的涡轴发动机,但从结构上来说,这台核心机并不太适合改为涡轴发动机,作为一款采用了齿轮传动技术的涡扇发动机,涡扇11发动机的核心机其实可以算是一台双转子的涡扇发动机,这比起T-700的单转子核心机要复杂很多;另一方面,涡扇11的核心机是4级轴流式加1级离心式的压气机设计,比起T-700的5级轴流加1级离心式少了一级压气机。杨总,您应该清楚这意味着什么问题。”
接着话语,杨辉当然清楚这意味着什么问题:“意味着以后在这款核心机上面开发的涡轴发动机,在后续的改进方面会比T-700吃力,意味着以我们比美国更低水平的基础工业,肯定不可能达到T-700发动机的级别,T-700基础型号能够达到1500马力,我们最多可以达到1100或者1200马力的样子,并且在很多的性能上还会不如T-700,对吧?”
“没错,要是我们在涡扇11发动机的核心机基础上开发涡轴发动机的话,得到的大概会是一款和PT-6B最新改进型功率相当的涡轴发动机,这要是用作我们的十吨级通用直升机,在功率上其实是不太够的,毕竟我们国家的高原地区比较多。”
在共和国,一款飞机的研发工作,永远逃不过的就是高原起降指标。而这高原起降要求其实也简单,反正就是同样条件下,发动机比平原地区多百分十到百分之三十的储备功率就行了,但这对于共和国来说,心脏病本来就是老大难,现在还得要求高原起降,面对这样的现实,是真的挺无力。
共和国对直升机是确实有高原起降的要求,当年引进的黑鹰都是用的T-700GE-401发动机,比美**队自己用的黑鹰直升机更加先进,达到了1700马力,所以要在涡扇11的核心机上面研发涡轴发动机,其实并不是一个好选择。
当然,这款发动机也有它的优点,采用双转子设计的涡轴发动机,在油耗上面天生就要占很多的便宜,而本身比T-700少一级压气机的设计,总还是可以在体积上面占一些便宜。
不过功率上不去,一切都是浮云
“看来,要想在涡扇11的基础上开发新涡轴是不太靠谱了,那么另外的一款核心机,应该就是**-4涡扇发动机上面使用的那台家伙了,对吧?快说说,你们对这款核心机的开发到了什么情况,这款核心机在空气流量上要比涡扇11大了一个级别,甚至比起T-700也要大上不少吧?”
岂止是大上不少,这款发动机在设计成涡扇的时候,吨推力的存在,的确这里面有一些是因为这款发动机出生的晚,的级别的原因。但就算是这样,KG/S,这样的一台核心机要是正常情况下改为涡轴发动机,要达想到2700马力都是有可能的。
不过,这是正常情况下是要求有西方国家那样的基础工业水平,倒是可以达到这样的技术水平,但就以共和国的水平来看,90年代要是能够在这款核心机的基础上开发出一款00马力涡轴发动机,那就算是挺不错的了,实在是共和国在涡轴发动机行业欠账太多。
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