才有歼教七、歼七四、歼七五这三款战斗机的优秀气动性能;因为认准了漏气涡喷技术,这才有了涡扇10发动机的诞生;后期的齿轮传动技术、大边条翼技术之类的。
哪一个不是杨辉大开金手指之后,认准了这条道就大笔砸钱研发,最后出了成果才能很快地惠及到在西南科工时代的多个重点项目,最终促进了公司的大发展。
现在,虽然西南科工时代已经过去,但是中航西南的历史才刚刚拉开大幕,以前在西南科工时代研究的那些技术全部都用掉了,新的中航西南想要有之前西南科工那样的快速发展,那么就是时候开展新一轮的前沿航空技术的研究了。
90年代的国家资金投入上面,同样也不比八十年代好上多少,甚至因为80年代末的那一档子事,再想要走从西方国家引进一些技术的路子也是行不通了,到了这个时候,终于是需要有一定程度的自立更生了。
“好,明天就去北航,先去见见陈教授那边,毕竟新一轮的先进航空发动机技术,就从这里开始把吧。”
在自言自语一番之后,这才算是沉沉睡去
新的一天,既没有同311、608方面讨论新涡轴发动机的事,同样也没有去过问昌飞和602所同冰城飞机厂那边谈的怎么样,而是按照原定的计划,径直往北航而去。
90年代的时候,国内的几大航空航天专业类院校,还是属于多方共同管理的类型,既要受到教育部的管辖,同样也要受到国防工办的影响,甚至还要受到航空航天相关的国内的一线科研生产领导,可谓是头上的婆婆众多。
不过,因为现在的航空航天工业部被裁撤,成为三家总公司、国家试飞中心、以及共和国版本的nasa:中.国国家航空航天局(asa),甚至就连任务都是和美国那边一模一样。
不过,这次的航空航天工业部被裁撤,原本对航空航天类学校的领导能力却被国家砍掉了,从原航空航天工业部分出来的多家单位,要想和这些学校之间合作,就只能是在双方你情我愿的基础上展开,这也不知道算是好事还是坏事。
但不管如何,现在的杨辉以中航西南总公司领导人的名义前来北航,那依旧是有些影响力的,悄悄地来到了陈教授的实验室里面,却发现这个时候的陈教授手头似乎并没有工作,看起来好像是挺清闲的。
因此,所谓的悄悄来,不能打扰了陈教授的工作,要做到礼贤下士什么的好像就有些多余了。
“看样子,陈教授最近手头也并没有什么项目,对吧?”
这话就挺直接的,好在大家都是直接人,也不像那些文人一样,非要搞什么弯弯绕之类的,那样实在是太磨叽。
尴尬地笑了笑,看着实验室里面乱七八糟的东西,
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