第521章算我的
何贵给的资料可以说是很重要的,老于别看年纪大,但是这些年管理公司,接触的多了,也懂得不少的,看到何贵写的东西。
有源相控阵雷达的发展方向概论。
未来战斗机的设计思路。
未来战斗机的材质结构概论。
战斗机电子辅助控制概论。
等等的,这些东西,老于仔细看了一下看不懂,而且何贵本身在科技方面的造诣也是很高的,只是首富的名头更大。
诺贝尔物理奖,诺贝尔医学奖,诺贝尔化学,诺贝尔文学……。
手底下公司,半导体第一,新材料一流,新能源一流,软件第一,民航飞机排名第二(虽然全球现在就两个企业。)
麦道垄断了民航飞机之后,涨价一次,何贵这边飞机也跟着涨价,全世界其他航空公司才知道上当了,没有订购飞机的,现在是后悔不已。
但是总不能为了几十架飞机来制造民航飞机吧?
这投入有多大知道吗?
虽然还有一些公司有这个实力,例如播音,带英的罗罗,湾流,达索等等的。
但是这些公司不敢轻易涉足啊。
为什么?
因为麦道的降价根本就是无解的,你信不信投资上百亿美金,还没量产,麦道这个老六就降价了?
大家也看出来了,麦道与百安飞行器公司之间肯定是勾搭在一起的,这两个老六……。
除非说你把民航飞机的配件价格降低30%,这样才有胜利。
而现在航空业的薪资普遍涨薪,谁敢贸然投入?
不怕亏本的可以来试试看,而且一架新的民航客机,从设计,到制造,要经过多久?
所以大家抱怨归抱怨,但是没有人说来投入干这个,首先也没有那么多的人才,第二也没有能力降价。
当然了,何贵这边的飞机配件生意红红火火的,麦道把需要人工比较多的配件交给何贵这边,然后简单一些的自己制造,这样可以节约很多成本的。
就拿引擎的扇叶来说,这些扇叶有80%都是百安飞行器厂制造的,批量制造的越多,那么扇叶之间的配重越精确。
何贵从百安飞行器公司走了之后,老于就把各个部-门的负责人一个一个召集起来,把何贵写的方案给这些人,让这些人负责落实研究。
何贵写的虽然是概论,但是已经是指明了方向,也就是说缩小在某个范围。
这样可以大大降低研究的时间,比如某个项目有五个大的方向,现在不确定那个方向最后可以成功。
何贵直接给出了那个方向,这样比别人少走几倍的弯路,并且还加入了一些数据论证之类的,也就是说只要按照何贵的去做,三五年绝对出大成果。
何贵离开百安飞行器公司,回到京都这边,处理事情,为了现代过年腾出时间。
何贵现在愁的是钱多,何贵也不打算再投资什
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