第656章收钱了
说道225,大家都知道很牛逼,其实这里面还有一些其他东西。
225其实就是124的加长升级版本,没错,就是北面的124军用运输机的升级版本,124采用的是四个涡扇发动机,225采用的是六个。
当然225在外形上做了改进,增加了背部的承受能力,225的背部也可以背负两百吨重的货物,这架飞机本来就是用来运输暴风雪号航天飞机的。
225的内部结构其实就是124的加长版本,扩大了一些,然后头部进出口设计也是与124差不多的。
所以225只要能够制造出来,那么124运输机也就不是什么难事了。
何贵对于飞机的了解要大于火箭,主要是抄的多了,抄着抄着就习惯了。
何贵这边购买了225之后,也对225进行个各项的研究,在原来的基础长进行优化。
提高发动机的性能,降低油耗,其实就是融合了一些美系飞机引擎的优点。
美系与苏系发动机完全是两个系统的,美系的发动机精密,各方面都做的比精细,包括燃料供给等等的,所以美系的发动机价格贵,保养也贵,但是使用寿命长,反而性价比还比较高。
苏系的完全就是一股脑的堆推力,推力不够咋办?加油啊?
所以逆火,还有160起飞的时候,飞机后面有黄色的烟雾,那是燃料没有充分燃烧导致的,有毒……。
何贵这边融合了两家之长,安225在何贵这边用处还是很大的,毕竟一次可以装载200吨货物,当然不顾忌飞机的使用寿命,装300吨也行。
但是300吨对于整个起飞要求比较高,机场跑道,天气,驾驶技术。
另外对于机体的使用寿命也有伤害。
何贵白天就在百安飞行器公司跟着项目组做事情,晚上就抽一定时间回到现代进行记录,誊抄。
偶尔还有一些红颜知己来看自己,朱因,法子,赵娘子等等的,当然大部分都在长安那招待所,厂子毕竟是保密的。
宽体客机上次何贵就弄到了大部分技术,不过军用运输机的发动机与民用的完全不一样。
不一样的地方是性价比,也就是油耗……。
民用的因为要考虑运营的关系,所以性价比要弄到极致,而且民用的发动机推力只要足够就可以了,并不需要太大的空间。
有人问了?发动机推力空间大是好事啊?
不!
对于民用飞机发动机来说,推力大了才是坏事,民用客机的速度会被限制的,因为民用客机的机体还有其他的并不能适应大推力,推力太大了机体承受不了。
而且推力大了,油耗高,舒适性不强。
所以民用的发动机在一个有限的推力内进行各种优化,降低油耗,降低噪声等等的,提高舒适性。
军用的就不
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