第794章电动公交
“前后搭载两部相控阵雷达,可以更精准的锁定车周围一定距离目标轨迹,提前预判可能存在的风险。”泛美新能源公司的工程部负责人继续说道。
下面记者听到这话,也是赶紧的记录,相控阵雷达,多少国家都还没有玩转,更别说小型化,轻量化了。
“我去,真的是相控阵雷达,这玩意这么廉价了吗?”
“会造的就廉价,不会造的当然不可能廉价。”
“啧啧,相控阵雷达,世界上大部分国家的军事设备上都没有吧?”
“好多战斗机都没有。”
“太牛逼了,这玩意就是拆了卖给其他国家也不少钱吧?”
“想多了,硬件是一方面,软件是另外一方面。”
“还搭载了九个全景摄像头,全景摄像头可以在百米之内识别所有路牌。”
“搭载了四枚八核八线程处理器……。”
“还具有夜视功能,红外功能,可以轻易的识别五十米之内的野生动物。”
“搭载了动能回收系统,在下坡的时候可以回收电能。”
“超级快充系统,在45分钟可以把续航达到80%”
“更是有辅助充电设备,平均日发电量可以达到12千瓦时。”
“上下班不超过60公里,理论上是不会外接充电。”
“采用了最先进的制冷技术,采用了环保无污染的制冷剂。”
“最后这一辆车,可以选择不联网使用,最大限度的保证客户的隐私以及安全。”
工程部的PPT做的还是很不错的,让看直播的人了解了很多的东西。
这让很多人一时之间把这些消息来不及消化,到了记者提问环节了,记者们纷纷举手。
被选中的记者立即站了起来,拿着话筒问道:“我是美联社的记者,我想问工程部这边,技术来源是外国,怎么保证我们公民的安全性?”
“我是工程部的负责人,我来回答这个问题,我们获得的只是最基础的技术专利,剩下的都是我们公司自己开发填充的,并且联网之后服务器都在安全机构监管之下,与磐石系统的处理方式一样。”
这名记者继续问道:“相控阵雷达是进口的还是自己生产的,技术来源是什么,与战斗机上用的相控阵雷达有什么差别?”
“技术来源是莱恩先生的技术,我们自己生产的,与战斗机上的相控阵雷达有什么区别,这个不好说,不过可以确定的是功率不一样,而且这个雷达最大侦测距离才三百米。”工程部的负责人继续解释。
这个时候点名另外一个记者,这个记者立马站起来:“我是法新社的,我想问一下,全车智慧语音系统,除开主人之外,其余的人下达命令会怎么样?”
“智慧系统是通过声纹识别主人的,除开主人的声音,其余的无法下达命令。”工程部的负责人开口解释
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