第912章疯狂减配
何贵与高重在高原试飞的时候,水上飞机的资料也送到了上面手里。
虽然何贵早就公布了专利,但是没有制造出来是没有人汇报上来的,没有制造成功,上报没有什么意义,毕竟大佬很忙。
“载重5吨。”
“水上起飞水深1米,满载起飞距离350米。”
“可在1.2米高的浪起飞降落。”
“可在高原海拔起飞,海拔五千米起飞距离延长50米。”
“飞行速度最大600公里每小时。”
“采用了先进的涡桨发-动-机。”
“最大航程2400公里。”
“最高飞行高度13000米。”
上面大佬拿到飞机的相关数据,当然还有对比数据,比如其他的水上飞机一般最低需要1.2的水深,抗风浪也是0.8米,飞行速度,载重这些。
“何教授这一款水上飞机,已经在0.7米的水深进行了试飞,采用了涡桨发-动-机,并且加大了扇叶,只要发-动-机达到一定功率就会有一个向上的拉力。”
涡桨飞机是靠桨叶的拉力,与喷气式飞机不一样。
“何教授准备开发的航空旅游线路,把红旗河上几十个人工湖连在一起。”
这些大佬看明白了,高原湖泊不少,这样就可以形成一个个的跳板,特别是对于边境上有湖泊的而言。
“另外这一款飞机,可以在野战机场降落,是陆地与水上两用的。”
“不过因为水密隔仓的设计,无法安装大型的对海或者是对地雷达,因为没有办法投放声呐浮标的舱门等等的,这也是全部水上飞机面临的问题。”
“那种起落架不可以收回的,可以投放声呐浮标等等的,但是那种气动布局影响很大,速度就比较低。”
“运送物资是可以的,不过我们觉得陆地版本也许更好。”
高原就是物资运输困难,不管是公路,铁路,还是空运。
其中特别的是到边境各个哨所什么的,直升机虽然可以,但是直升机的载重量以及安全性都没有固定翼飞机高。
至于说大型的运输机,这又不是很划算了,毕竟大型运输机需要的场地比较大。
直升机还有一个原因,速度,航程都比不了这固定翼飞机。
“何教授在飞机上的造诣,真的无话可说了。”一名大佬开口说道。
“是啊,这水上飞机可以作为哨所运输的主力了。”
上面大佬对于何贵造飞机已经没啥可说的了。
“何老师这个工厂真正的工人才十二个人,计划一个月量产一架。”下面的人又汇报道。
“啧啧,厉害。”
“十二个人……。”
水上飞机发展只能说是小类中的小类,技术难度高,运用范围不大,现在水上飞机更多的是民用的,军用的也有,比如小本子。
运用前景不是很广阔,所以就没有多少投入在这
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