第952章招兵买马
何贵决定去学校招工的时候,罗罗家族的负责人也来到了京都。
国内生产的客机技术已经是世界一流了,但是面临一个难题,那就是适航证,所以现在西飞与老大哥联合制造的飞机,更多的是飞国内航线,以及一些友好国家的航线。
就这还不能经过那些二五仔国家的领空,因为飞机没有阿美以及欧洲的适航证,有些国家就认为不安全。
当然阿美以及欧洲也会施加压力,毕竟你要是承认了,那么我们这个适航证拿来干啥的?
不过眼看着内地的市场趋于饱和了,老大哥与西飞也想开辟市场,虽然说明面上阿美以及欧洲欢迎自己制造的飞机去拿适航证。
但是没有把握的事情,两家公司怎么敢轻而易举的去申请,到时候给你来个有问题,那么国内民众对这件事情怎么看,要知道公信力越来越低。
所以内地一直没有把飞机拿到欧洲以及阿美去申请适航证。
但是就国内市场,也让其他两大航空公司这些年业务萎缩,一方面是国内人口多,经济增长很快,所以对飞行需求就多。
哪怕是南亚次大陆,有多少飞机?虽然世界人口第一,大部分出行还是火车挂票。
整个欧洲有多少人?整个美洲才多少人?
当然咱们也比不了这两个地方,一方面是人家发达国家,第二这两个国家为什么规定必须有一个月带薪年假,因为有这一个月带薪年假,就是促进交通等各种消费的。
另外一个原因是价格。
同样载客量的飞机,内地的报价比西方的便宜至少20%,其他各大航空公司每次要下订单,就要对比一下,在西方买五架的资金,在内地可以买六架,所以这几年航空公司一边下订单抠抠搜搜的,一边还抗-议西方飞机价格高。
就连一些经营不善的民航公司也在媒体上说飞机价格太高了。
罗罗公司在内地有一个维修厂,负责维修罗罗公司在内地的民航客机发-动-机,更换新的发-动-机之类的。
这次罗罗公司其实有点台阶的样子,虽然世界上除开内地有三大航发公司,但是罗罗的业绩是垫底的。
哪怕是空客生产的飞机,也有很大一部分要买另外两家阿美公司的航发,这些年飞机业务量萎缩,罗罗公司的日子更加不好过。
阿美老大哥是谁,那是自己吃饱了,才给小弟的,自己吃不饱的话,那就噶小弟的韭菜,把小老弟拿来下酒。
想从阿美老大哥手里抢夺订单,那是找死,哪怕罗罗背后是第一家族,阿美两家航发企业背后有多少财团?
内地接待规格很高,上层也没想到何贵给了罗罗公司一闷棍,居然有这种效果。
第一家族主事人提出的一些要求就被送到了上层手里。
“罗罗公司的发-动-机要进入咱
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